При помощи стапельных домкратов, освобожденных предварительно от стопорных колец производится опускание подвижного стапельного стола вместе со стационарной частью опалубки на расстояние указанное в проекте производства работ с освобождением ж.б. конструкции секции пролетного строения.

При помощи горизонтально расположенных цилиндров агрегатов производится продольная надвижка пролетного строения на длину определенную регламентом.

В процессе надвижки элементы скользящей по ж.б. стапельным балкам опалубки (фанерные карточки скольжения) извлекаются из-под нижних поясов пролетного строения по мере их выдвижения за пределы накаточного пути на переднем участке стапеля, проверяются на предмет повторного использования и складируются в специально отведенных местах на рабочих подмостях.